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Q-Lab网络研讨会,了解汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验方法研究

已被阅读223次 2020-04-13

铝部件越来越多地被用于汽车轻量化应用。随之而来的是,越来越需要测试这些部件耐腐蚀性的测试方法。本次研讨会介绍了27家公司(包括Q-Lab 中国)之间最近进行的大规模合作研究,该研究旨在评估四种不同实验室腐蚀试验和两种户外加速腐蚀试验之间的相关性。实验室试验结果表明,铝板的耐腐蚀性能明显高于钢板,腐蚀形态与钢板有较大差异。在实验室试验方案中,新开发的循环试验与户外腐蚀结果的相关性最好。然而,实验室测试的加速度相对较慢。第二轮腐蚀试验表明在不影响户外测试相关性的情况下,通过调整盐溶液的pH值可以加速测试结果。

参加本次Q-Lab网络研讨会,了解铝板测试新方法,新方法与户外汽车测试的相关性如何,以及加速的可能性。


本次网络研讨会包括以下内容:

  • 铝基板类型和表面处理技术概述

  • 加速实验室腐蚀试验方法概述,包括 ISO 9227 CASS和AASS、

  • SAE J2635丝状腐蚀和新开发的CATCH循环

  • 铝板和钢板的实验室腐蚀试验结果

  • 实验室试验与户外道路强化腐蚀和盐水加速腐蚀之间的相关结果

  • 降低盐溶液pH值的加速实验室腐蚀结果如何


主讲人:孙杏蕾
美国Q-Lab公司上海代表处,技术经理,理学硕士,从事材料的耐候老化、耐腐蚀测试技术推广和研究。
参与过塑料、涂料、纺织品、汽车、建材、木材等行业十多项与耐候老化、耐腐蚀测试相关的国家标准、行业标准、团体标准的制修订工作,并发表了二十多篇相关技术论文。是GB/T 32088 《汽车非金属部件及材料氙灯加速老化试验方法》、GB/T 31899-2015 《纺织品  耐候性试验 紫外光曝晒》、GB/T 33569-2017 《户外用木材涂饰表面人工老化试验方法》、T/CSAE 71-2018 《汽车零部件及材料循环腐蚀试验方法》等标准的主要起草人员。